Раздел про заднюю половину «Лешего 2»: трубы, в которых лежит воздух, и мелочи, которые их держат, фильтруют и дают померить. Приходят сюда с двумя разными задачами — либо воздуха на борту мало, либо верх уже разобран и хочется закрыть расходку одним заказом.
Блок резервуаров у платформы не единая деталь. Основной корпус с плоским дном LSA292011-01 и дополнительный LSA292011-00 — две разные трубы, различающиеся последней парой цифр номенклатуры; удлинённая на 175 мм LSA232011-03 лежит уже в другой серии. По паспорту изделия на борту 197 см³, международная документация раскладывает это как 137 см³ трубы и 42 см³ заредукторного объёма. Рабочее давление — до 300 бар, превышать запрещено; нижняя граница по инструкции своя для каждого калибра: 110 бар для 4,5 мм, 120 бар для 5,5 мм и 130 бар для 6,35 и 7,62 мм.
Материал труб — сплав D16T, аналог 2024-T6. Заправлять в них можно только очищенный и осушенный сжатый воздух по ГОСТ 17433-80, и это не формальность: влага с линии съедает алюминий изнутри, а сушится он потом только разборкой. Резервуар снимается с винтовки, в том числе под давлением: нажать рычаг фиксации, повернуть блок примерно на 60°, оттянуть кнопку фиксации оси и отделить движением вниз.
Вторая половина раздела — обвязка, и она разнородная. Кронштейн LSA202014 держит блок в корпусе механически. Переходник AKS001205 даёт вкрутить манометр и увидеть заредукторное давление. Латунный фильтр M20×1,5 прикрывает вход модульного редуктора. Втулка перепуска LSA222009-0.5 задаёт диаметр перепускного канала и держит изделие в сертифицированной конфигурации до 3 Дж. Общего у них только раздел.
Как собрать заказ, чтобы не заказывать дважды
- Назовите поводМало воздуха — смотрите на длину трубы и на колбы. Верх течёт или разобран — смотрите на уплотнения, фильтр и седло, а корпус трогайте в последнюю очередь.
- Прочитайте маркировкуАртикул выбит на снятой детали, и это единственный надёжный признак: у платформы было несколько ревизий верха, по фотографии в объявлении посадка не читается.
- Посмотрите, какой редуктор внутриМодульный встроен в удлинённую заредукторную камеру, у старого образца обвязка своя. Расходка этих поколений между собой не смешивается.
- Решите, чем добираете воздухТруба даёт прибавку в десятки см³, колба — кратную: по официальной раскладке с колбой 350 см³ на борту получается 437 см³.
- Доложите мелочь заранееКронштейн, кольца и латунный фильтр стоят копейки, а вторая посылка за ними — нет. Их меняют, пока верх и так снят.
Что в разделе и чья это задача
| Позиция | Когда её берут | Порядок затрат |
|---|---|---|
| Резервуар в сборе с модульным редуктором, 5.5 мм | Нужен готовый задний узел, а не сборка по артикулам | Самая дорогая позиция раздела |
| Дополнительный резервуар LSA292011-00 | Повреждена нижняя труба блока | Сопоставимо с барабанным магазином |
| Основной резервуар с плоским дном LSA292011-01 | Повреждена или изношена труба приклада | Немного ниже предыдущей |
| Удлинённый основной 175 мм LSA232011-03 | Нужна длина приклада и запас в самой трубе | Заметно дешевле обычной трубы |
| Переходник под манометр AKS001205 | Настраиваете редуктор и хотите видеть цифру | Как пара пачек хороших пуль |
| Латунный фильтр редуктора M20×1,5 | Верх снят, воздух с линии не идеальный | Расходник |
| Втулка перепуска LSA222009-0.5 | Разрушена втулка или собираете штатную конфигурацию | Расходник |
| Кронштейн крепления LSA202014 | Любая переборка верха | Самая дешёвая позиция раздела |
Резервуар не подбирают по внешнему виду. Разные поколения верха внешне похожи, но детали между ними не переставляются, а завод прямо предупреждает: вставка LSA242225 новой передней пробки с предыдущим поколением не совместима. Надёжных признаков ровно два — артикул на снятой детали и то, какой редуктор стоит внутри.
Частые вопросы
Сколько воздуха в резервуаре Лешего 2?
По паспорту изделия — 197 см³. Международная документация раскладывает борт подробнее: 137 см³ приходится на трубу и 42 см³ на заредукторный объём. Число выстрелов из этих цифр напрямую не считается: его задают калибр, длина ствола, дюзы, уставка редуктора и вес пули.
Можно ли снять резервуар, не стравливая воздух?
Да, конструкция это допускает — блок снимается и под давлением. Порядок в инструкции: рычаг фиксации, поворот примерно на 60°, кнопка фиксации оси, движение вниз.
Давление уходит за ночь — менять трубу?
Почти никогда. Начинают с мелкого кольца в заправочном штуцере, дальше идут остальные уплотнения и пара «шарик — седло». Нужное лежит в РТИ и ремкомплектах, а корпус меняют, когда он повреждён.
Подойдут ли эти детали к «Фениксу»?
Трубы, кронштейн и переходник под манометр — нет, у «Феникса» своя номенклатура FX и резервуар другой компоновки. Общей оказывается расходка модульного редуктора: латунный фильтр и керамический шарик у двух платформ одни.
После заправки давление упало на пару десятков бар — это утечка?
Нет. Воздух при быстрой заправке греется, а при остывании давление падает; по инструкции 10–20 бар — норма. Проверять герметичность имеет смысл, когда температуры сравнялись.
Пришлите маркировку со снятой детали или фото узла — ответим, какая труба ваша и что имеет смысл взять в тот же заказ. Разбирать самому не хочется — есть обслуживание PCP-винтовки.
